سنگل فلوک اینکر

پروڈکٹ کی تفصیلات تکنیکی پیرامیٹرز
کاسٹ-اسٹیل-سنگل-فلوک-اینکر
1. قسم: سنگل فلوک اسٹاک اینکر
2. مواد: کاسٹ اسٹیل۔
3. برائے نام وزن: 75KGS سے 25000KGS۔
4. سطح کا علاج: بلیک بٹومین پینٹ، اینٹی مورچا پینٹ یا اپنی مرضی کے مطابق۔
5۔سرٹیفکیٹ: سی سی ایس، این کے، ڈی این وی، اے بی ایس، بی وی، ایل آر، وغیرہ۔
6. درخواست: انجینئرنگ جہاز وغیرہ کے لیے کام کرنے والا اینکر۔

نوٹ: ہماری کمپنی سمندری سامان میں ایک پیشہ ور سپلائر ہے۔ ہم سمندری اینکرز کی تمام اقسام اور وضاحتیں فراہم کرتے ہیں۔ ہمارے اینکرز مختلف مواد سے بنے ہیں جیسے کاسٹ سٹیل، کاربن سٹیل، ویلڈیڈ سٹیل، اور سٹینلیس سٹیل وغیرہ۔
مزید معلومات کے لیے، براہ کرم ہم سے بلا جھجھک رابطہ کریں۔
1. کنٹینر جہاز
1960 کی دہائی سے، کنٹینرز کی نقل و حمل میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا ہے۔ کنٹینرز کے استعمال کا خاص فائدہ یہ ہے کہ کارگو کو براہ راست گاہک سے گاہک تک پہنچایا جا سکتا ہے، نہ کہ صرف بندرگاہ سے بندرگاہ تک۔ پانی کے ذریعے نقل و حمل نقل و حمل کے سلسلے میں صرف ایک کڑی ہے۔
کنٹینر کے برتن 1500 TEU (1966) سے بڑھ کر تقریباً 8000 TEU (2002) ہو گئے ہیں۔
خصوصیات:
TEUs یا FEUs کی زیادہ سے زیادہ مقدار۔
موسم کے ڈیک کے نیچے TEUs اور FEUs کی مقدار ان کی بلندیوں کے ساتھ۔
کنٹینر درجات کی تعداد۔
کارگو گیئر کی موجودگی۔
کھلا یا بند جہاز۔
کنٹینر کے برتنوں کی دو اہم اقسام ہیں:
A. 8,400 TEU (1999) تک بڑے بین البراعظمی کنٹینر جہاز
B. کنٹینر فیڈر، 200 TEU سے شروع ہوتا ہے۔
بڑے کنٹینر والے جہاز جہاز کے سائز اور بندرگاہ کی منتقلی کی صلاحیت کی وجہ سے صرف بڑی بندرگاہوں پر جا سکتے ہیں۔ بڑے کنٹینر کے برتنوں میں عام طور پر اپنا لوڈنگ گیئر نہیں ہوتا ہے۔
کنٹینر فیڈر چھوٹے یا درمیانے سائز کے جہاز ہیں جو 200 TEU سے شروع ہوتے ہیں جو چھوٹی بندرگاہوں سے بڑی بندرگاہوں تک کارگو کی نقل و حمل میں مہارت رکھتے ہیں، یا ایسی خدمات میں استعمال کے لیے جو بڑے کنٹینر والے جہازوں کے لیے منافع بخش نہیں ہیں۔ فیڈر کارگو گیئر سے لیس ہو سکتا ہے۔ اکثر کثیر مقصدی جہاز کنٹینر فیڈر کے طور پر کام کرتے ہیں۔

2. ٹگس
-سمندری ٹگس
تمام ٹگ بوٹس کی ایک عام خصوصیت ان کی کم پچھلی ڈیک ہے۔ یہ اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ ٹوونگ لائن میں نقل و حرکت کی کچھ آزادی ہے۔ ٹوونگ لائن میں قوت کے اطلاق کا نقطہ مڈ شپ کے قریب اس طرح واقع ہونا چاہیے کہ قوت تدبیر پر کوئی اثر نہ ڈالے۔
ٹوونگ ونچ بہت اہمیت کی حامل ہے کیونکہ اسے پروپیلر کی کل قوت کو ٹوئنگ لائن میں منتقل کرنے کے قابل ہونا پڑتا ہے۔
سیگونگ ٹگ اس کے لیے استعمال ہوتے ہیں:
سالویج، ٹوونگ، آف شور انڈسٹری میں اینکر ہینڈلنگ، انوائرنمنٹل سروس، انجن کی پریشانی والے جہاز۔
جزوی طور پر مکمل شدہ بحری جہاز، تیرتے ملبے، ڈاکس، ڈرلنگ رگ اور دوسری بڑی تیرتی اشیاء جنہیں دوسری جگہ منتقل کرنا ہے ٹگ بوٹس کے ذریعے کھینچا جا سکتا ہے۔ جب سے نیم آبدوز ہیوی لفٹ کیریئرز متعارف ہوئے ہیں، طویل فاصلے تک ٹونگ کو نقل و حمل کے طریقہ کار کے طور پر کم استعمال کیا جاتا ہے۔ ساحلی ریاستیں اکثر ماحولیاتی تباہی سے بچنے کے لیے سمندری ٹگ استعمال کرتی ہیں۔

- ایسکارٹ ٹگس
ایسکارٹ ٹگس کو خطرناک راستوں پر (بڑے) جہازوں کو لے جانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ انہیں حالیہ برسوں میں کئی سنگین (ٹینکر) حادثات کے بعد تیار کیا گیا ہے۔ ایسکارٹ ٹگس محدود ساحلی پانیوں میں کام کرتے ہیں اور چھوٹے مضبوط سمندری ٹگ ہوتے ہیں جو کسی بڑے جہاز کو خطرے کے علاقے سے دور دھکیل سکتے ہیں یا کھینچ سکتے ہیں جب اپنی پروپلشن کافی نہ ہو۔ ایسکارٹ ٹگس کو انتہائی چالاک ہونے کی ضرورت ہے اور اس وجہ سے اکثر ایزیمتھ تھرسٹرس ہوتے ہیں۔

-ہاربر ٹگس
بندرگاہوں، اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور ساحلی علاقوں میں ہاربر ٹگس کا استعمال:
بندرگاہوں کے اندر اور باہر جہازوں کی مدد اور کھینچنا۔
سمندری سفر کرنے والے ٹگوں کی مدد کرنا جب یہ کسی بڑی چیز کو کھینچ رہے ہوں۔
بندرگاہوں یا ساحلی علاقوں میں بچاؤ، یا بچاؤ میں مدد کرنا۔
آگ اور ماحولیاتی آفات سے لڑنا۔
بندرگاہ کو برف سے پاک رکھنا۔
خصوصیات:
پاور انسٹال ہے۔
بولارڈ پل: یہ صفر کی رفتار پر کھینچنے والی قوت ہے۔
سالویج پمپ کی گنجائش
آگ بجھانے کا سامان
آلودگی سے لڑنے کے ذرائع۔

3. ڈریجر
ٹریلنگ ہاپر سکشن ڈریجر
ٹریلنگ ہوپر سکشن ڈریجر چینلز اور فیئر ویز کو برقرار رکھنے یا گہرا کرنے اور مصنوعی جزیروں کی تعمیر کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ یہ برتن عام طور پر دو ایڈجسٹ سکشن پائپوں سے لیس ہوتے ہیں، جو ڈریج کرنے کے لیے نیچے سے گھسیٹتے ہیں۔ ہولڈز میں یا سکشن پائپوں میں ڈریجنگ پمپ سمندر کے فرش سے پانی اور مواد کا مرکب ہولڈز میں پمپ کرتے ہیں۔ اب تک (2003) وہ 155m کی گہرائی تک ڈریج کرنے کے قابل ہیں۔ ہولڈز کو ہوپر کہتے ہیں۔ ٹھوس مواد ہاپر میں تیز ہوجاتا ہے۔ اضافی پانی اوپر سے بہتا ہے۔ خراب موسم میں ڈریج کرنے کے لیے، سکشن پائپوں کو خصوصی کرینوں سے معطل کیا جاتا ہے، جو بھاری معاوضے کے ساتھ کام کرتی ہیں۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ سکشن نوزلز سمندری فرش کے ساتھ رابطے میں رہیں۔
جب برتن اپنے (Plimsoll) نشان پر ہو۔ یہ خارج ہونے والی جگہ پر جائے گا۔ ڈسچارج دباؤ کے ساتھ کیا جا سکتا ہے، ڈریجنگ پمپوں اور کمان پر دباؤ لائنوں کا استعمال کرتے ہوئے. جب برتن ڈمپنگ کے مقام کے براہ راست آس پاس کی طرف جاتا ہے، تو ڈسچارجنگ سپرے نوزل ​​کے ذریعے بھی کی جا سکتی ہے، جو فورس اینڈ پر واقع ہے۔ اسے قوس قزح کہتے ہیں۔ بوٹ کے معاملات میں، ٹھوس پریزیٹیٹ کو پانی میں ملایا جاتا ہے تاکہ پمپ استعمال کیے جا سکیں۔ جب جہاز صحیح ڈمپنگ مقام پر پہنچ جاتا ہے، تو کارگو کو نیچے کے فلیپس کے ذریعے خارج کر دیا جاتا ہے۔ اس کے بعد بوجھ کو فوری طور پر پھینک دیا جاتا ہے۔ ڈسچارج کرنے کے اس طریقے کو آسان بنانے کے لیے، کچھ چھوٹے ہوپر سکشن ڈریجرز کو دو ہینگڈ پورٹ اور اسٹار بورڈ ہاف کے طور پر بنایا جاتا ہے، جو لوڈ ڈسچارج ہونے پر الگ ہو جاتے ہیں۔ ان برتنوں کو اسپلٹ ریل سکشن ڈریجر کہا جاتا ہے۔

ممکنہ کارگو: ریت، بجری، سطح یا چکنی مٹی، کیچڑ۔
کٹر سکشن ڈریجرز
سخت قسم کی مٹی کے لیے، جس قسم کو صرف چوسا نہیں جا سکتا، کٹر سکشن ڈریجر استعمال کیے جاتے ہیں۔ یہ جہاز سمندری تہہ کو گھومنے والے کٹر سے ریک کرتے ہیں اور اکثر نئی بندرگاہوں اور نئی آبی گزرگاہوں کی ترقی میں استعمال ہوتے ہیں۔ کٹر سکشن ڈریجر کو ان کے اپنے پروپلشن کے ذرائع سے لیس کیا جا سکتا ہے، لیکن ایسا ہمیشہ نہیں ہوتا ہے۔ برتنوں کو عارضی طور پر ٹھیک کرنے کے لیے سپڈ پولز کا استعمال کیا جاتا ہے۔ پھر ڈریجر نیچے کو گہرا کرنے کے لیے جھولتے ہوئے حرکت کرتے ہیں۔ ڈھیلی ہوئی مٹی کو ڈریجنگ پمپ اور تیرتی ہوئی ڈسچارج پائپ لائن کے ذریعے مٹی کی منزل تک دھویا جاتا ہے۔ مٹی کو ایک بجرے میں بھی پمپ کیا جا سکتا ہے جو مواد کو بڑے فاصلے پر لے جا سکتا ہے۔ کٹر سکشن ڈریجر کبھی بھی ہوپر سے لیس نہیں ہوتے ہیں۔

کثیر مقصدی جہاز
کثیر مقصدی کا مطلب یہ ہے کہ یہ جہاز کئی قسم کے سامان کی نقل و حمل کر سکتے ہیں۔ یہ بحری جہاز ہیچ کور کو بلک ہیڈز کے ساتھ ساتھ ہولڈ میں ٹوئن ڈیک کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ یہ ہیچ کور مختلف اونچائیوں اور پوزیشنوں پر رکھے جا سکتے ہیں۔ عام طور پر ہیڈ لیجز اور ہیچ کوامنگز ہولڈز کے طول و عرض کے ہوتے ہیں، جو لوڈنگ اور ڈسچارج کو آسان بناتا ہے۔ ہولڈز کو مختلف قسم کے سسٹمز کا استعمال کرتے ہوئے ہیچز سے سیل کیا جاتا ہے۔ لکڑی یا کنٹینرز جیسے سامان کو ہیچوں کے اوپر لے جایا جا سکتا ہے۔ اکثر کنٹینرز کو سہارا دینے کے لیے بلوارک کو اونچا کیا جاتا ہے۔
ممکنہ کارگو: کنٹینرز، عام کارگو، خشک بلک کارگو جیسے اناج، لکڑی، کاریں، بھاری اشیاء۔
خصوصیات: مردہ وزن (t)، ہولڈ کی گنجائش (m3، ft3)، کنٹینرز کی تعداد اور ان کے طول و عرض، زیادہ سے زیادہ ڈیک لوڈ (t/m2)، زیادہ سے زیادہ وہیل لوڈ (T)، کارگو گیئر کی اٹھانے کی صلاحیت۔
ایک کثیر المقاصد جہاز کو ذیل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: کارگو گیئر والے بحری جہاز (فی کرین 120T تک اٹھانے کی صلاحیت)، کارگو گیئر کے بغیر جہاز، ساحلی تجارتی لائنرز۔
ایک کثیر المقاصد جہاز کو جہاز کے اطراف میں ایک یا زیادہ ریمپ سے بھی لیس کیا جا سکتا ہے۔ لوڈنگ اور ڈسچارجنگ پھر فورک لفٹ کے ذریعے ان ریمپ کے ذریعے تجارت کر سکتی ہے۔ یہ تیز اور کم موسم پر منحصر ہے۔

ماہی گیری کے جہاز - ٹرالر
ٹرالر ماہی گیری کے جہاز ہیں جو اپنے جال کو پانی میں گھسیٹتے ہیں۔ پیلاجک ماہی گیری میں، جال پانی کی سطح اور سمندری فرش کے درمیان معلق ہوتے ہیں۔ نچلی ماہی گیری میں، جال کو سمندری فرش پر گھسیٹا جاتا ہے، جس کے لیے اضافی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر اگر جال سمندر کے فرش کو منتشر کرنے کے لیے پریشان کن زنجیروں سے لیس ہوں۔ ماہی گیری کے ان جہازوں کی تعمیر اور سازوسامان کا انحصار ماہی گیری کے طریقہ کار اور مچھلی کی انواع پر ہے۔ ٹرالر کی سب سے اہم اقسام کٹر اور سٹرن ٹرالر ہیں۔
ممکنہ کارگو: ٹھنڈی مچھلی (پسی ہوئی برف میں) اور جمی ہوئی مچھلی یا شیل مچھلی۔

اگر آپ کاسٹ اسٹیل سنگل فلوک اینکر کے لیے کوئی ترجیح رکھتے ہیں، تو ہماری فیکٹری سے معیاری سامان خریدنے میں خوش آمدید۔ چین میں سب سے زیادہ پیشہ ور سمندری سازوسامان مینوفیکچررز اور سپلائرز میں سے ایک کے طور پر، ہم آپ کو فروخت کے بعد اچھی سروس اور تیز ترسیل پیش کریں گے۔