CNF Z شپ سٹیم ہیٹنگ فین ہیٹر CNF (Z) سٹیم سیریز ہیٹر ایک ہیٹ سنک کوائل، ایک امپیلر، ایک ونڈ سرکل، اور ایک موٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔ ہیٹ پائپ، ہیٹ ڈسپیٹنگ فن مکینیکل سمیٹنے کا طریقہ اپناتا ہے، جو ہیٹ پائپ کے گرد زخم ہوتا ہے (ضرورت کے مطابق استعمال بھی کیا جا سکتا ہے)۔ ہیٹ ریڈیٹنگ پنکھوں اور ہیٹ پائپ میں ایک چوڑی اور سخت رابطے کی سطح ہوتی ہے، اس طرح گرمی کی منتقلی کی کارکردگی اور کام کا دباؤ بہتر ہوتا ہے، اور ہیٹنگ میڈیم عام طور پر 0.3MPa سیر شدہ بھاپ ہے، سب سے زیادہ سنترپت بھاپ ورکنگ پریشر 1.0 MPa ہے، امپیلر LF3 کو اپناتا ہے۔ زنگ مخالف ایلومینیم، سانچے کو عام سٹیل پلیٹ یا سٹینلیس سٹیل پلیٹ کے ذریعے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔
CNF R میرین ہاٹ واٹر ہیٹنگ فین ہیٹر سمندری گرم پانی کو گرم کرنے والا ہیٹر بنیادی طور پر اس وقت استعمال ہوتا ہے جب جہاز کھڑا ہو اور محیطی درجہ حرارت صفر کے قریب ہو۔ جہاز کے متعلقہ کیبن کے لیے درکار کیبن کے درجہ حرارت کو یقینی بنانے کے لیے، کیبن کے سامان کے بروقت اور تیزی سے آغاز کو آسان بنانے کے لیے، جہاز کا ہیٹر ایک جہاز کا اہم ضروری سامان ہے۔
CNF D میرین الیکٹرک ہیٹنگ فین ہیٹرCNF (D) الیکٹرک ہیٹنگ سیریز ہیٹر ایک الیکٹرک ہیٹر، ایک امپیلر، ایک جمع کرنے والی انگوٹھی، ایک موٹر، اور ایک برقی کنٹرول باکس پر مشتمل ہوتا ہے۔ الیکٹرک ہیٹر کی الیکٹرک ہیٹنگ ٹیوب سٹینلیس سٹیل ٹیوب کے ارد گرد مکینیکل سمیٹ کے ذریعے زخم کی جاتی ہے۔ impeller LF3 مخالف مورچا ایلومینیم اپنایا؛
CNF Y میرین ہاٹ آئل فین ہیٹرCNF (Y) ہاٹ آئل سیریز ہیٹر ہیٹ سنک کوائل، امپیلر، اکٹھا کرنے والی انگوٹھی اور موٹر پر مشتمل ہے۔ گرمی کو ختم کرنے والی کنڈلی سٹینلیس سٹیل کی ٹیوب سے بنی ہے جو سٹینلیس سٹیل کے گرد لپٹی ہوئی ہے۔ ہیٹنگ میڈیم عام طور پر 0.8 ~ 1.5MPa گرم تیل ہوتا ہے، امپیلر LF3 اینٹی رسٹ ایلومینیم سے بنا ہوتا ہے، اور کیسنگ کو عام سٹیل پلیٹ یا سٹینلیس سٹیل پلیٹ سے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔
